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    ¿Qué son los bucles inversos?

    Un circuito inverso, a veces llamado vía de globo debido a su forma, permite que un tren cambie de dirección sin ir en reversa. En el prototipo, estas pistas consumen mucho terreno ya que los trenes no pueden manejar giros bruscos. Se utilizan en minas de carbón, elevadores de granos, centrales eléctricas y grandes industrias similares que pueden cargar / descargar un tren de unidad completo. Lo que cuestan en espacio, ahorran tiempo y eficiencia. Las locomotoras no necesitan ser desacopladas, giradas y corriendo alrededor del tren. Los carros a menudo usan bucles inversos al final de las carreras, aprovechando su radio de giro más ajustado.

    En un modelo de ferrocarril, al igual que con el prototipo, los bucles inversos consumen mucho espacio, pero son la forma más rápida de girar un tren completo. Uno de los usos más comunes de los bucles inversos en el diseño de un diseño moderno es como parte de un patio de espera. Al incorporar un circuito inverso, los trenes que llegan pueden girarse y prepararse rápidamente para su próxima carrera.

    ¿Cuál es el problema?

    La mayoría de los ferrocarriles modelo utilizan las vías para transmitir energía a los trenes. La mayoría de los sistemas de vías de dos rieles utilizan un voltaje positivo (+) en un riel y un negativo (-) en el otro. En una disposición de bucle inverso, el riel izquierdo eventualmente tocará el riel derecho y creará un cortocircuito.

    Las mismas reglas son válidas para otras secciones de la pista de inversión, incluidos los wyes y los giradiscos. Otros arreglos de pista típicos, como una «Figura 8», se parecen a los bucles de inversión pero no lo son. Si ha encontrado un cortocircuito que se ha solucionado eliminando una sección de la pista, es muy probable que tenga un bucle inverso.

    Los sistemas de vías de tres rieles, más comúnmente asociados con los trenes O Gauge, resuelven este problema al poner un voltaje común en ambos rieles externos, utilizando el riel central para el opuesto. De esta manera, los rieles positivos y negativos nunca se encuentran.

    Afortunadamente, existen soluciones fáciles para estos problemas eléctricos que no implican la adición de un tercer riel.

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    Cableado de un bucle inverso para la operación de CC

    Si su modelo de ferrocarril utiliza una fuente de alimentación de CC (corriente continua) convencional, agregar un bucle inverso está a solo un interruptor de palanca. Este método funcionará con los sistemas de control ofrecidos en la mayoría de los juegos de trenes de vía de dos vías en el mercado hoy en día. El mismo método se puede usar con el control de comando digital (DCC), aunque también existen otras opciones para estos sistemas.

    Estos mismos pasos funcionan para los bucles y todas las demás secciones de la pista de inversión, incluidos los giros y giradiscos.

    Aislando la sección de inversión

    Antes de poder cablear el circuito inverso, debe estar aislado eléctricamente del resto del ferrocarril. Esto se puede hacer insertando uniones de rieles aislados en cada riel en cada extremo de la sección de inversión. Para los giradiscos, las brechas entre el puente y el suelo lo hacen automáticamente. Para los bucles inversos o wyes, los huecos se colocan generalmente en los extremos finales del desvío que crea el seguimiento de bucle / cola.

    Instale uniones aislantes de plástico, o corte huecos en ambos rieles

    Selección del interruptor de palanca

    Se necesita un interruptor de palanca de doble polo y doble tiro (DPDT) para invertir la corriente eléctrica en la sección de inversión. Estos se pueden encontrar en la mayoría de las tiendas de hardware y electrónica. La mayoría de las variedades de interruptores fácilmente disponibles podrán manejar los requisitos de voltaje y amperaje de los trenes modelo. Busque algo clasificado para al menos 14 voltios y 5 amperios.

    Algunos conmutadores también tienen una posición «Center Off». Esta es una buena opción si desea poder desconectar completamente la alimentación de la sección de inversión. Busque un interruptor marcado como «DPDT Center Off».

    Puede encontrar interruptores con soldadura o terminales de tornillo en la parte posterior. Cualquiera de los dos funcionará si no confía en sus habilidades de soldadura.

    Cableado del interruptor de palanca

    1. El interruptor de palanca tendrá seis terminales en la parte posterior. Para preparar el interruptor para la sección de inversión, use dos cables para formar una «X» entre los pares de terminales superior e inferior.
    2. Conecte la potencia de salida a los dos terminales centrales. Estos cables se conectarán a la pista en la sección inversa. Se pueden usar múltiples alimentadores en grandes bucles inversos.
    3. Conecte la alimentación entrante a uno de los otros pares. Esta puede ser una conexión directamente desde la fuente de alimentación o desde el bus de alimentación que alimenta el resto del diseño.

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    Operando un bucle inverso con cableado de CC

    Antes de que el tren pueda entrar en el circuito, el interruptor de palanca debe estar correctamente alineado de modo que la polaridad de la sección inversa coincida con la polaridad del resto del ferrocarril en el punto de entrada. Es útil orientar y etiquetar el interruptor en consecuencia. «IN / OUT», «A / B», «EAST / WEST» u otras anotaciones deben ayudar a los operadores a planificar el traslado y evitar cortocircuitos. El bucle se puede utilizar en una o ambas direcciones. Si el bucle se va a utilizar en una sola dirección, considere agregar un interruptor de resorte a la entrada para simplificar las operaciones.

    Para los tocadiscos, la entrada / salida puede no ser una designación adecuada. Algunos desvíos cuentan con una cabina de operador en un extremo. También puede pintar pasamanos o una corbata en un extremo del puente para identificar un extremo A vs. B. Etiquete el interruptor de palanca en consecuencia. Conecte todas las pistas que se conectan a la plataforma giratoria en paralelo con el resto del ferrocarril. Solo la tabla en sí necesita invertir la polaridad, seleccionando A o B para el final del puente que cruzará su motor.

    El interruptor de palanca invertirá la polaridad de los rieles en la sección de inversión una vez que el tren esté en el circuito. Cuando esto suceda, el tren también invertirá la dirección. Para que el tren siga avanzando, también debe cambiar la dirección del acelerador. Si pones ambos interruptores simultáneamente, puedes hacer ambos mientras el tren está en movimiento. Por supuesto, también puede detener el tren antes de lanzar los interruptores.

    Siempre es una buena idea dejar el desvío de la pista y el interruptor de polaridad orientados en la misma dirección. Si solo usa la sección de reversa en una dirección, planifique con anticipación y reinicie ambos interruptores cuando su tren haya completado su recorrido por la vía.

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    Cableado de un bucle inverso para DCC

    Al igual que el cableado de CC convencional, el bucle de inversión o la sección de la vía debe estar aislada eléctricamente del resto del ferrocarril, incluso con el control de comando digital (DCC). Esto se puede hacer con uniones de rieles de plástico o simplemente cortando huecos en ambos rieles en cada extremo de la vía inversa.

    Las secciones inversas aún pueden tener su polaridad invertida manualmente con un interruptor de palanca con DCC. La única diferencia es que no necesitará cambiar el interruptor de dirección en la cabina, ya que la polaridad en los rieles ya no determina la dirección de viaje.

    Una segunda opción es instalar un unidad de inversión automática. Estas placas de circuito detectan el cortocircuito cuando un tren entra o sale de una sección de inversión alineada contra él. Tan pronto como se detecta el cortocircuito, la placa cambia la polaridad en la sección inversa. El tren debe seguir funcionando sin dudarlo. Una ventaja adicional de estas tarjetas es que muchas también actúan como un interruptor automático y pueden evitar dañar un decodificador u otros componentes costosos.

    Cableado del Auto-Reverse

    Si bien hay varias versiones disponibles, la mayoría de las tablas inversas automáticas son fáciles de instalar. La mayoría solo requiere conectar dos cables de entrada desde el bus no inverso y dos cables de salida a la sección de inversión. Algunos ofrecen opciones para agregar resistencias para aumentar la sensibilidad o agregar luces LED indicadoras para los paneles de control.