Cuando se trata de construir vías de trenes modelo, nada afecta un plan de vías más que el radio mínimo de sus curvas. Pero, ¿qué tan agudo es demasiado agudo?

Incluso en la misma escala, hay varias respuestas a esta simple pregunta. La longitud de sus autos, el espacio entre las pistas paralelas, el uso de las servidumbres y su estilo personal a medida que coloca las pistas en su respuesta.

Longitud de su tren

La longitud de su equipo, incluso más que la escala del modelo, es el factor más importante para establecer un radio mínimo.

La siguiente lista incluye los mínimos aceptados convencionalmente para cada una de las escalas de modelado principales. Tenga en cuenta que no parece haber mucha diferencia entre ellos. Los modelos a gran escala tienen compromisos incorporados para permitir el funcionamiento en algunas curvas muy cerradas. La compensación es que no siempre se ven muy bien.

Escala de modelado Radio minimo
Escala Z 195 milímetros
Escala N 9 3/4 pulgadas
Escala HO 15 a 22 pulgadas
Escala HOn3 15 pulgadas (calibre estrecho)
Escala S 20 a 30 pulgadas
Escala O (Juguete) 13.5 pulgadas (también llamado O-27)
Escala O (Escala) 72 pulgadas
Escala on3 36 pulgadas
Escala G 24 a 44 pulgadas

En general, los modelos grandes como automóviles de pasajeros de escala larga, autoracks, equipos intermodales y locomotoras de vapor grandes requerirán un radio mayor que el material rodante corto como los motores de conmutación y los vagones de carga «shorty». Puede disminuir el radio mínimo aumentando la distancia entre los autos, pero esto puede comprometer la apariencia del tren.

Una nota sobre la escala O: Los trenes de escala O vienen en dos formas. Los trenes de juguete tradicionales de tres rieles a menudo presentan compromisos importantes en la longitud del cuerpo, la articulación y los acopladores que les permiten realizar giros increíblemente agudos. Más modelos a escala replican mejor el prototipo, incluyendo un radio de giro más exigente.

Hay prototipos a pequeña escala y modelos grandes de «juguetes», lo que significa que todavía no hay un radio mínimo definitivo.

Pistas paralelas

Si tiene pistas paralelas en una curva, el espacio entre las pistas es importante. Cuanto más afilados sean los radios, mayor será la distancia entre los rieles. Dependiendo del modelo, los trenes pueden sobresalir de la vía tanto en el interior como en el exterior de una curva. Las pistas espaciales se acercan demasiado y podrían ser borradas.

Servidumbres

Las servidumbres son una transición gradual en el radio. Utilizada en la entrada o salida de curvas, una servidumbre puede hacer que incluso un radio mínimo ajustado funcione con mayor eficacia. Las servidumbres se pueden agregar fácilmente usando una pista flexible o seccional.

Curvas «S»

«S» o curvas inversas se ven increíbles cuando se hacen correctamente. Sin embargo, cuando los radios están apretados, pueden plantear problemas. La adición de servidumbres y una sección corta de la vía tangente (recta) entre las curvas puede reducir los problemas operativos.

Preferencia personal

Solo porque un tren modelo puede negociar un radio mínimo no significa que deba. La mayoría de las curvas de diseño ya están más ajustadas de lo que podría manejar el prototipo. Las curvas más grandes evitan el voladizo poco realista, permiten el acoplamiento cercano de locomotoras de unidades múltiples y automóviles de pasajeros, y suelen ser menos propensos a descarrilamientos.

Además de las servidumbres, las curvas superescaladas o curvadas también ayudan a que la curva se vea más realista. No hay nada como ver a un modelo de tren largo inclinarse en una curva amplia y súper elevada.

En última instancia, el radio mínimo para su ferrocarril depende de usted y de su preferencia estética personal.